原爆投下による焼け野原に100m道路を

広島市の100m道路は、終戦の翌年(1946年)、「戦後復興計画基本方針」の中で計画されました。その後、1949年に「平和記念都市建設法」が制定され、「市民生活の安定」と「広島市の復興」に市民たちは邁進したようです。そうした広島市のめざましい復興を経て、100m道路は、今や「日本の道100選」「都市景観100選」にも選ばれています。上記の「基本方針」では、全国24本の100m道路の建設が予定されていましたが、完成したのは名古屋市の若宮大通と久屋大通、広島市の平和大通りの3本だけだそうです。

公園道路、市民のイベント道路

幅員(ふくいん)100mの道路というのは、やはり広いです。中央車道、その両サイドに歩道・緑地帯・副道・歩道が整備されていますが、緑地帯が実に美しい。県内外のみならず、海外からも10万本の苗木や樹木を集めたそうです。その木々が心地よい木陰を作り、遊具が設置された子供の遊び場、シニアのグランドゴルフ場、ベンチが並ぶ憩の場、ひろしま朝市などのイベント場などを提供する「公園道路」となっています。

また、広島カープやサンフレッチェのパレード、全国都道府県対抗男子駅伝(1月)、広島フラワーフェスティバル(5月)、ライトアップのひろしまドリミネーション(12月)などが催される、「市民のイベント道路」でもあるのです。

100m道路を探検

広島市に長く住んでいながら、一度も端から端まで100m道路を歩いてみたことがありません。そこで、寒くもなく暑くもないちょうどよい日を選んで歩いてみようと思い立ちました。

100m道路の西の端から出発。何処かのお屋敷に迷い込んだかと思えるような立派な石灯籠が32基も点在しているのを発見しました。まさに石の芸術という感じでしたが、平和の灯運動の輪を広げる目的で設置されたようです。1基ごとに説明パネルもついていて、一つ一つ読んでみました。

木々を眺めたり、周囲の建物を見たリ、子どもを遊ばせている親子連れを見たりと、ゆっくり歩きながら、ほっとする時間と空間を楽しみました。とはいえ、全長約4kmの道路は、ここのところ膝を痛めていた私にはやはり長く、その日はちょうど中間地点の平和記念公園前の「平和の門」で探検終了しました。

そして、日をあらためて、残りの半分に挑戦。今度は「平和の門」までバスで行って、そこから100m道路の東の端まで歩きました。その日は三寒四温の早春とはいえ、21℃まで気温が上昇した日で、汗をかきかき、東端に到着。なんとか、100m道路を制覇しました。

今度は違う季節に友人を誘って、「ひろしま朝市」めぐりをしながら、また歩いてみたいと思います。

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