サン・モリッツでは太陽の光を存分に浴びて、圧巻の雪山も堪能

前回の「氷河特急・エクセレンスクラス」の乗車体験に続き、ハルメク編集部・野田が氷河特急の魅力をリポートします！

2019年２月13日、氷河特急の始発駅サン・モリッツを散策！

サン・モリッツは、1928年、1948年と冬季オリンピックが２回開催されたこともあるリゾート地。年間平均322日も晴天確率に恵まれているそうで、街のあちこちには、シンボルマークの太陽がありました♪

サン・モリッツから鉄道で約40分のベルニナ・ディアヴォレッツア駅へ行き、ロープウエーに乗り換え、約10分。標高2978ｍの「ディアヴォレッツァ展望台」へ。山頂には、レストラン「ベルグハウス・ディアヴォレッツァ」があり、大きな窓から絶景を眺めつつ食事ができます。

ピッツ・パリュ（3905ｍ）、ピッツ・ベルニナ（4049ｍ）などの名峰が連なり、ペルス氷河も目の前に……！　

展望台から戻り、夜は高級ブティックなどが立ち並ぶサン・モリッツの街を歩いてみました。ライトアップされていて、どこを切り取っても絵になります……！

翌朝は、オードリー・ヘップバーンも足を運んだといわれるカフェ「ハンゼルマン」へ。

店内には、色とりどりのチョコレートやケーキ、パン、焼き菓子がいっぱい♪　朝ごはんがわりに（！）欲張ってチョコレートケーキとりんごのケーキを注文。

心もおなかも大満足でした！

 

ツェルマットでは標高4478ｍのマッターホルンが目の前に！

2月14日、氷河特急の終着駅ツエルマットヘ。到着したのは、夕方17時10分。ツェルマット駅前では、ガイドのGiuliaさんが、ハートマークのサングラスを手に笑顔で迎えてくれました！

ツェルマットは、サン・モリッツの雰囲気とは一転、木造の建物が立ち並び、別世界に来たようです。

途中、昔ながらの風景を残す地区を通り、カラマツ材で造られた高床式の穀物倉庫も案内してもらいました。

ネズミなどが倉庫に上がれないよう、倉庫の床と柱の間に円盤状の石（ネズミ返し）をはさんだ造りになっています。

翌日、ヨーロッパで最も高い標高3883ｍにある展望台、クライン・マッターホルン（通称マッターホルン・グレッシャー・パラダイス）を目指し、フーリ（1867m）までロープウエー、トロッケナーシュテ（2939m）までゴンドラ、山頂までまたゴンドラを乗り継ぎました。

想像を超える高さを進むゴンドラは、下を向くのが怖いほど……！

私たちの乗ったゴンドラは、床が透明で、下の景色が見えるようになっていたので、スリル満点！

揺れるたびに驚き、一緒に行った記者のみなさんに笑われるほどでした。

頂上の展望台にはキリストの像があり、360度どこを見渡しても、美しい青空と山々が広がります。ここから見るマッターホルンは、見慣れた姿とは違っていて新鮮な印象。

ずっと眺めていられる神聖な美しさでした……！

say cheese! で、チーズフォンデュ♪

その後、ゴルナーグラート鉄道に乗り、標高3100ｍのゴルナーグラート展望台へも行きました！

こんな高い場所にクルムホテルゴルナーグラートがあり、マッターホルン、モンテローザなど、4000ｍ級の山々が囲んでいます。あまりの迫力、美しさに、一緒に訪れた記者の方と、「表現する言葉が見つからないね…！」としばらく見とれていました。

その後、標高2815ｍのローテンボーテン駅まで降り、トボガン（そり）も体験！

なんと標高2582mリッフェルベルク駅のある地点まで、標高差233mの下り約2.2kmのコースを、トボガンで下るのです。私は何度も転び、トボガンだけが先にゴールしてしまうハプニングも……！

必死だったので、写真はあまり撮れませんでした……。

最終日の夕食は、say cheese! で、チーズフォンデュをいただきました。小さなジャガイモをチーズに浸して、これぞスイス気分♪

一緒に氷河特急に乗った海外各国の記者のみなさんには、富士山など日本の風景が写ったポストカードをプレゼントして、お別れをしました。

氷河特急に乗ってから数か月たち、今は仕事に追われる日々ですが、このスイスの絶景の感動は深く心に残っています……！　次は夏、秋など違う季節にぜひスイスに行ってみたい！　その日を楽しみにしています♪

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取材協力＝スイス政府観光局　
スイスインターナショナルエアラインズ　
スイストラベルシステム